Krav til den årlige samlede støjbelastning
Miljøgodkendelse af CPH indeholder to overordnede krav til støjen fra beflyvningen af lufthavnen.
- Krav til den beregnede støjbelastning (LDEN) skal beregnes hvert 3. år.
- Krav til støjbelastninge beregnet efter TDENL-metoden (skal beregnes hvert år)
Beregning af LDEN viser støjbelastningen i områderne omkring lufthavnen og udtegnes normalt på støjkort. Se afsnit krav om kortlægning af støj fra lufttrafikken.
Støjbelastningen fra startende og landende fly beregnet efter den såkaldte TDENL-metode (Total Day-Evening-Night Level) udtrykkes ved et enkelt tal. Ved denne metode kan vi føre løbende kontrol med udviklingen i støjbelastningen fra lufthavnens flytrafik, der berører områderne omkring lufthavnen.
Miljøstyrelsen har igennem årene skærpet kravene til støjbelastningen gennem miljøgodkendelsen af støj fra flytrafik i Københavns Lufthavn.
Fra 2015 må støjbelastningen ikke overstige en TDENL-værdi på 147,4 dB. Denne værdi er en beregnet kontrolværdi, som ikke kan relateres til et målt støjniveau. TDENL-værdien er derimod udtryk for den samlede støjbelastning på et år. Vi beregner årligt TDENL-værdien til myndighedernes kontrol.
Udviklingen i den samlede støjbelastning
Københavns Lufthavns støjbelastning af omgivelserne er i de sidste 25 år faldet med næsten 8 dB, hvilket svarer til mere end en halvering af støjbelastningen. Dette fremgår af nedenfor viste figur.
Året 2020 skiller sig markant ud, som følge af COVID 19 pandemien.
Faldet skyldes primært udfasningen af en række ældre støjende flytyper, der blev endeligt gennemført i 2002. Samtidig med faldet i støjbelastningen er det samlede passagerantal steget.
Udviklingen med en stigning i antallet af passagerer og en lavere støjbelastning hænger dels sammen med, at flyselskaberne er blevet bedre til at udnytte flyenes kapacitet, og dels at antallet af flyoperationer med større fly er steget. Det betyder, at der generelt er flere passagerer på hvert fly, og derfor behøver flyselskaberne ikke nødvendigvis øge antallet af flyafgange og -ankomster for at transportere flere passagerer.
Fra 2015 til 2019 har der været en markant stigning i passagerantallet hvilket har medført en svag stigning i støjbelastningen. I disse år er antallet af flyoperationer også steget en smule.
Året 2020, hvor luftfarten næsten stod stille som følge af COVID 19 pandemien, er markant anderledes. Kun 7,5 millioner passerer benyttede lufthavnen, et fald på 75%. TDENL-værdien er beregnet til 143,2. Når værdien ikke er markant lavere skyldes grundlaget for beregningen. Den årlige TDENL-værdi skal beregnes ud fra flytrafikken i de tre mest trafikerede måneder. I 2020 var disse måneder januar, februar og marts, hvor flytrafikken kun sidst i perioden var påvirket af COVID 19. Havde pandemien "haft fat" i alle årets måneder havde TDENL-værdien ligget på ca. 140 dB. Se 2020 sammenlignet med tidligere år på denne planche under "Dokumenter".
